Newsarchiv

Die Seite zu den "Baufeldbahnen beim Bau des 2ten Lengericher Tunnels", mit einer ersten Auswahl von Bildern, ist nun verfügbar. Weitere, bisher unveröffentlichte Bilder, werden wir in Kürze noch hinzufügen.

Ebenso hinzugekommen ist die Seite "Streckenabschnitt Münster - Osnabrück in Bildern", mit einer Auswahl besonderer Fotos unseres Vereinsmitglieds Niko Hakmann.

Anlässlich des 150-jährigen Jubiläums der "Rollbahn", haben wir kürzlich zahlreiche Informationen, im Speziellen zum Abschnitt Münster-Osnabrück, auf unserer Webseite veröffentlicht. Sie finden die neue Kategorie in der Hauptnavigation unter dem Menüpunkt "150 Jahre Rollbahn". Die Seiten sind vom Aufbau her für PCs und ggf. Tablets optimiert (größere Bildschirme), können aber natürlich auch ohne Einschränkungen auf dem Smartphone angesehen werden.

Diese neue Kategorie soll zukünftig als Fundament für eine weitere Ausarbeitung, auch in andere Themenbereiche wie etwa die Teutoburger Wald Eisenbahn, dienen und wird von uns stetig erweitert werden. Schauen Sie also gerne mal wieder herein um zu sehen, was es neues gibt.

Aktuell umfasst die Kategorie die folgenden Seiten:

• Die Rollbahn - Einführung und Kurzbeschreibung der Bahnhöfe von Osnabrück bis Münster)
• Chronik der Rollbahn - Eine Zeitlinie, beginnend im Jahr 1861 bis heute
• Schwerpunkt Lengerich - Eine umfangreiche Schwerpunktseite speziell zu Lengerich
  • Geheimlager "Rebhuhn" - Befasst sich mit dem ehemaligen Außenlager des KZ Neuengamme im alten Lengericher Tunnel

Eine Seite zu den "Baufeldbahnen beim Bau des 2ten Lengericher Tunnels" ist noch in Planung und wird im Laufe des nächsten Monats veröffentlicht.

Hier bieten wir Ihnen die 3 vor kurzem in den "Westfälischen Nachrichten" erschienen Zeitungsartikel zum Download an.

Im kommenden Jahr wird die Bahnstrecke Wanne-Eickel – Münster – Lengerich – Osnabrück – Hamburg 150 Jahre alt.

In Eisenbahnkreisen wird sie als „Rollbahn“, von den Rollgeräuschen der Waggons hergeleitet, bezeichnet. Am 1. September 1871 wurde die Strecke von der CME – Köln Mindener Eisenbahn für den Eisenbahnverkehr in Betrieb genommen.

Fragmente einer Grubenlok und Sprengstoffwagen

Zwei Fahrzeug-Neuzugänge unseres Museums, werden an den ehemaligen Kohlebergbau im Tecklenburger Land erinnern.

Es handelt sich dabei um die Fragmente einer fast 90 Jahre alten Gruben-Elektrolokomotive und einen Sprengstoff-Transportwagen, die jüngst von der RAG Anthrazit Ibbenbüren übernommen wurden. Obwohl die Lok schon vor einigen Jahren ihrer zwei Motoren, des Stromabnehmers und anderer Teile beraubt worden ist, stellt sie noch immer ein imposantes Fahrzeug dar.

Als Dank für die wiederholt geleistete Hilfestellung durch Dyckerhoff beim Bau des Feldbahnmuseums und bei der Umspurung von Lorenachsen, hatten Wir die Auszubildenden des Unternehmens zu einem Museumsbesuch eingeladen.

Nicht nur ein Ohrenschmaus, sondern auch ein Hingucker war die Holländische Kirmesorgel "De Lekkerkerker" - sie ist ein niederländisches Kulturdenkmal - , die den Stummfilm "Hamburg hat's eilig" in der Halle des Feldbahnmuseums musikalisch untermalt hat. Pfarrer Harald Klöpper hatte in Vorfeld die passende Musikauswahl aus dem Lochkartenrepertoire von "De Lekkerkerker" getroffen, die dramaturgisch passte und synchron zum Filminhalt abgespielt wurde.

Der "blaue Claus" mit 6 PS, "Die Kleine" mit 11 und "Karl" mit 36 Pferdestärken waren am vergangenen Samstag die Lokomotiven, auf denen 5 Jungen im Rahmen der Ferienaktion des Jugendzentrums zu "Lokführern" geschult wurden. Nach kurzer Sicherheitsunterweisung wurde auf unseren Museumsgleisen ein abwechlungsreicher Zugbetrieb durchgeführt.
Auch in diesem Jahr bewiesen alle Teilnehmer eine so schnelle Auffassungsgabe, dass die "Lehrlokführer" des Museums kaum eingreifen mußten.

Die Aktion endete mit einer Bratwurst vom Grill und der Überreichung einer Urkunde zum bestandenen Grundkurs.